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1000度高温台车炉:台车式高温炉

1000度高温台车炉:台车式高温炉结构特点:

1、台车炉炉衬采用全纤维结构,相对砖式炉膛节能60%左右,采用长纤维刺毯为原料,使用专用设备根据炉体制成各种规格。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状,分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上,并用高铝瓷钉固定,简洁。

2、台车上安装有耐压抗高温的铸钢炉底板,以承载工件之用,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用,需要经常用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。

3、炉门装置主 要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成,炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门压紧装置采用的弹簧式压 紧结构,当炉子需要提升时,炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开,并水平移出一段距离后上升,当炉门下降到位,炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时,由弹簧 的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态,此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生,具有性能好、使用使命长的特点。

4、台车框架采 用型钢焊接成形,其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑,易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑,增强炉衬结构强度,台车的行走采用自行式结构,由减速 机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封,台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用,自动升起后进行密封。台车开出,连锁 控制,即稍打开炉门后,自动切断加热元件,同时恢复加热元件电源。


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